跑車是車身線條流暢、車身高度低、操控性優良、動力強悍的汽車。其最大特點是不斷追求速度極限。跑車的分類有很多種，按車身結構可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車，按價值可分為平民跑車、超級跑車。

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按照相對籠統的辦法，市場上的跑車可分為三大類：一是價格昂貴、速度性能極佳的高檔跑車，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的全款車型，也包括法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼的部分車型;二是中高檔的跑車，這類車型的舒適性往往優于其動力，以奔馳SLK、寶馬Z4、奧迪TT為代表，保時捷Boxster、路特斯Elise、日產370Z亦歸入此類;三是相對低檔的跑車，一般更加注重外型的塑造，如馬自達MX-5，現代coupe、大眾尚酷等車。

中國擁有千萬人民幣資產的“高凈值家庭”數量達206萬戶，其中擁有千萬人民幣可投資資產的“高凈值家庭”數量達到110萬戶。2022年，中國高凈值人群整體規模持續擴大，消費價格總體上漲了6.5%，對高端產品的價格受容度進一步提升。

高收入人群是跑車市場的主要消費者。他們通常追求奢華、性能、速度以及駕駛的樂趣。這些消費者通常持有高凈值，能夠承擔高昂的跑車價格和高額的維護成本。隨著全球經濟的穩步增長，這些高收入人群的數量也在不斷增加，為跑車市場提供了強勁的消費群體。

跑車市場規模有多大

從2020年到2023年一季度，我國自主汽車品牌的市場份額從35.8%漲至49.7%，主流合資從51.1%跌至35.1%，豪華品牌則穩步攀升，從13.1%穩步上升至15.2%。

就今年1-4月，豪華品牌(乘聯會統計，包括：奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、捷豹、路虎、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌、特斯拉)累計零售銷量同比增速達11%，是自主品牌同比增速(5.7%)的近2倍，主流合資品牌今年1-4月則同比降速超10%。

另外值得注意的是，中國汽車消費市場不僅正在向高端、豪華市場轉型，而且正在朝越來越豪華態勢發展。2023年4月，在消費相對疲軟的情形下，30萬以下車型的月零售銷量同比增速為49%，已經不容小覷。而30萬以上車型的月零售銷量，則同比增速一倍多，達108%。

近年來，中國的豪車市場增長迅猛。在這個市場中，跑車是一個備受追捧的類別，因其時尚、高端的形象，吸引了一大批消費者。隨著汽車工業的不斷發展，跑車市場也越來越受到人們的關注。據數據統計，截至2021年，全球跑車市場規模已經超過1000億美元。這些跑車種類繁多，包括高性能跑車、超級跑車、豪華跑車等，涉及到諸多汽車品牌，例如法拉利、蘭博基尼、保時捷等。

跑車行業競爭格局分析

中國已連續10年成為全球最大的汽車消費市場，也是全世界發展最快的豪車市場。目前，幾乎所有國際知名豪車品牌都已進入中國。目前，豪車消費群體主要由私營企業主、自由職業者、大型企業高管、中層負責人、高薪企業白領組成。

超級跑車是跑車之中性能最卓越的一類，時速通常可以超過300km/h或百公里加速4秒以內。超跑是汽車行業核心技術和領先科技的集大成者。超強的動力輸出、極致的操控體驗、前衛的造型設計，這一切都讓超跑走在汽車工業發展的前沿，其制造水平代表著一個產業的頂級研發、工藝和技術實力。

中國是全球最大的汽車生產國和消費國，但是在超級跑車領域，中國只是一個龐大的消費市場。最近幾年，中國已經成為全球超級跑車銷量增長最快的市場，一些超級跑車品牌在中國的銷量已經超過美國，位居全球第一。巨大的中國超跑市場，完全被蘭博基尼、瑪莎拉蒂、法拉利、阿斯頓馬丁、阿爾法·羅密歐等進口車所占領。

奧迪預計，到2030年，中國的豪華車年銷量將達到450萬輛，比2020年增長48%。其中，電動汽車將占豪華車年銷量的40%，高于目前的10%。

在自主品牌的強烈沖擊下，豪華汽車品牌的市場表現不降反增，很大程度得益于就國際而言、我國相對穩定的經濟增長。于多個豪華汽車品牌而言，中國目前已經成為其全球最大單一市場。豪華汽車品牌看中中國市場巨大的潛力和消費群體的龐大。

同時，消費水平不斷提高。越來越多的人開始追求高品質的生活方式，豪華汽車品牌也因此得到了更多關注和認可。跑車市場的未來仍然充滿機遇。隨著中國中產階級的崛起，消費者對于豪車的需求不斷增長，跑車市場仍然具有很大的潛力。此外，隨著技術的不斷提升，跑車的性能和安全性也在不斷提高，為消費者提供更好的駕駛體驗，也為跑車企業提供了更多的機會。

相對美國和歐洲市場，中國市場消費群的年輕化讓人吃驚。與汽車發達國家相比，中國豪車占有率相對偏低，還有很大發展空間。中國豪車消費者平均年齡與國外相比要低很多，年輕化趨勢非常明顯。因而，在今后相當長一個時期內，包括超級跑車在內的中國豪車市場還會繼續保持較快增長。

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