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乘聯(lián)會：6月新車數(shù)量達(dá)到8款，其中6款為新能源車型

6月12日，據(jù)乘聯(lián)會消息，本月新車數(shù)量達(dá)到8款。6款為新能源車型，分別為：別克E4、小鵬G6(圖片)、埃安昊鉑 Hyper GT、騰勢N7、深藍(lán)S7、宋PLUS DM-i / EV冠軍版，僅2款為傳統(tǒng)燃油車型——全新英仕派、現(xiàn)代沐颯。

蔚來副總裁沈斐：用戶或合作伙伴可考慮投資蔚來換電站

6月12日上午，蔚來官方微博宣布全系新車起售價下調(diào)3萬元，首任車主權(quán)益調(diào)整。12日晚間，蔚來副總裁沈斐轉(zhuǎn)發(fā)該微博并表示，“此前經(jīng)常有用戶或合作伙伴問，能不能投資換電站，我的答案都是不能。因?yàn)槊赓M(fèi)換電，投資換電站如果賺錢，賺的都是蔚來的錢。現(xiàn)在換電從用車權(quán)益中單獨(dú)出來，回歸能源服務(wù)本身，真有興趣投資的，可以考慮了。”

沙特與華人運(yùn)通簽署56億美元協(xié)議，就電動車開發(fā)、制造和銷售合作

6月12日，沙特國家通訊社在一份聲明中稱，沙特阿拉伯投資部與中國電動汽車制造商華人運(yùn)通（Human Horizons）簽署了一項(xiàng)價值56億美元的協(xié)議，雙方將合作開發(fā)、制造和銷售汽車。

比亞迪披露自研智駕進(jìn)展：將基于BEV架構(gòu)實(shí)現(xiàn)彎道超車

據(jù)36氪報道，日前，比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃院院長助理、電子集成部總監(jiān)韓冰在發(fā)表演講時指出，基于BEV的大模型算法是比亞迪在高階智能駕駛上實(shí)現(xiàn)彎道超車的機(jī)會。韓冰說，比亞迪感知模型的開發(fā)已經(jīng)做到了 100% 的數(shù)據(jù)驅(qū)動，并同時研發(fā)了擁有多相機(jī)的 BEV 模型，計劃是今年可以做到量產(chǎn)。BEV 模型結(jié)合比亞迪的易四方平臺，可以研發(fā)出一些具有特色的高級輔助駕駛功能。

小鵬汽車：小鵬G6三天內(nèi)預(yù)訂用戶超2.5萬人

6月12日，小鵬汽車官方宣布，旗下的小鵬 G6 在開啟預(yù)售的三天內(nèi)，支付2000元的預(yù)訂用戶，超過2.5萬人。

美媒：大眾汽車尋求將公司同名品牌利潤率提升至創(chuàng)紀(jì)錄的6.5%

6月12日，據(jù)彭博消息，大眾汽車公司將公布提高旗下一系列大眾市場品牌回報率的總體計劃，該公司正尋求在向電動汽車轉(zhuǎn)型的昂貴過程中節(jié)約成本。

知情人士透露，這家汽車制造商的主要目標(biāo)是萎靡不振的大眾（VW）品牌。該公司首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）正尋求將其同名品牌的利潤率提高一倍以上，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的6.5%。奧博穆還將在采購和營銷方面節(jié)省開支，并減少大眾車型陣容的廣度。

據(jù)德國《商報》此前報道，奧博穆正準(zhǔn)備對這家歐洲最大的汽車制造商進(jìn)行意義深遠(yuǎn)的重組，第一步是削減成本。與此同時，大眾汽車公司的最高管理層也希望重組集團(tuán)的結(jié)構(gòu)。一位高層管理人員稱，這是“數(shù)十年來最大的重組”。

勞斯萊斯 CEO 稱考慮未來全面轉(zhuǎn)向氫燃料電池，但需技術(shù)足夠成熟

勞斯萊斯 CEO 托斯頓?穆勒?烏特弗斯近日對媒體表示，考慮到勞斯萊斯的品牌定位和客戶的期待，該公司正考慮在未來全面轉(zhuǎn)向氫燃料電池，但前提是其技術(shù)足夠成熟，能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。此前，勞斯萊斯發(fā)布了首款純電動汽車 Spectre（閃靈），續(xù)航里程超過 500 公里，預(yù)計在32.78萬到 45.8萬 美元之間。

福特CEO吉姆法利稱2030年前不會有真正價格親民的電動車

路透社報道，福特汽車 CEO 吉姆法利近日在一場投資者會議上表示，到 2030 年之前，電動汽車價格不會實(shí)現(xiàn)親民化。法利認(rèn)為，想要讓價格親民的電動車普及，關(guān)鍵是車輛的生產(chǎn)成本。他指出，在目前的大環(huán)境下，大多數(shù)傳統(tǒng)汽車制造商在研發(fā)和制造電動汽車時的成本仍高于燃油車。法利強(qiáng)調(diào)，即便電動汽車更新迭代 2、3 次后，可能仍然無法將成本降至汽油車的同等水平。