由于新能源汽車的崛起，近兩年傳統車型或多或少也受到了一些影響，不過日產軒逸(圖片|配置|詢價)在上半年以164788輛的銷售量穩居轎車榜榜首，憑借著親民的售價，用車成本低等優點，贏得了不少消費者的青睞，可以說是家用車的首選。在今年上半年推出的超混電驅車型，銷量也很亮眼。今天小編就帶大家了解下這款軒逸 2023款 超混電驅 超智駕Max，指導價15.59萬元。

這款軒逸 2023款 超混電驅采用第二代第二代e-POWER 技術，100%純電驅動，具備純電動車出色的行駛質感、同時只需加油，無需充電，補能便利性卻絲毫不受影響，說走就走，省心省油。說到這里，那我們再來說說這款車型的動力表現，新車的能源類型采用汽油電驅，搭載1.2L發動機和電動機組成，其中發動機的最大功率53kW；電動機的最大功率100kW，最大扭矩300N·m，傳動系統匹配電動車單速變速箱。最高車速165km/h，WLTC綜合油耗4.13L/100km，整體的動力輸出還是比較不錯的。

(資料圖片僅供參考)

底盤方面，采用麥弗遜式獨立全懸和縱臂扭轉梁式非獨立后懸組成，驅動方式為前置前驅，底盤整體的調校比較平穩，前段軟；在實際駕駛過程中，底盤的支撐性也很不錯，起步也比較有沖勁，

說完動力，我們再來看看外觀設計，軒逸2023款 超混電驅采用全新的V-Motion家族設計語言，前臉倒梯形的格柵設計中網采用點陣式的鍍鉻條裝飾，整體的視覺沖擊力比較強烈。格柵周邊采用亮色的鍍鉻條進行修飾，連接著兩側的大燈組。下方的導流槽設計比較小，整個車頭的設計比較有運動感。

燈光方面，內部的遠近光燈采用LED光源，配備日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉等功能，點亮后的辨識度比較高。

從車身側面來看，溜背式的車頂造型，頂部以及后視鏡都采用熏黑處理涂裝，營造出雙色的車身效果。側身腰線的設計也是十分的流暢，車門下方微微內凹的設計，呈現出比較動感的車身姿態。17英寸的五輻式鋁合金輪轂造型采用“峰紋切削式”設計，年輕時尚的氛圍感也比較不錯。

從尾部的設計來看，比較從沉穩大氣，微微上揚的小鴨尾造型，營造出很不錯的運動氛圍。兩側的大燈組采用不規格設計，內部的燈腔比較精致，邊緣處采用熏黑處理進行修飾，增加了尾部的不少辨識度。下方雙邊共雙出的排氣布局以及擴散區采用橫向的鍍鉻飾條進行裝飾，不僅在視覺上拉伸了尾部的橫向寬度更能體現出整個車身年輕運動的視覺感。

整體的內飾設計比較沉穩大氣，Y字型的中控臺設計，大面積的軟性材質包裹，觸感和質感都比較不錯，12.3英寸的懸浮式中控屏幕搭載有Nissan Connect超智聯系統，有GPS導航系統、OTA升級以及聲紋識別等功能，提升了車內人機互動的流暢性，使得駕駛起來更加便利。下方采用三炮筒式的空調出風口，邊緣處采用亮色的鍍鉻飾條裝飾，精致感比較不錯。

車身尺寸長寬高分別為4652x1815x1445mm，軸距為2712mm，定位緊湊型車。車內的座椅采用仿皮材質包裹，整體的支撐性和包裹性都比較不錯。小編178cm的身高乘坐在前排，頭部的空間剩余一拳左右。保持前排座椅不變，來到后排，腿部的空間剩余兩拳左右，頭部的空間剩余一拳左右，整體的空間實用性和乘坐的舒適性都比較不錯。

安全配置方面：配有車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車，并線輔助、車道居中保持、疲勞駕駛提示系統、6個安全氣囊、胎壓顯示、兒童座椅接口(ISOFIX)、前后駐車雷達、倒車影像、三種巡航系統（定速巡航/自適應巡航/全速自適應巡航）、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停技術、模式（運動ECO經濟/標準舒適）、L2級輔助駕駛級別、6個車外攝像頭、8超聲波雷達、3個毫米波雷達等等。

整體來看，這款軒逸 2023款 超混電驅的各方面表現都比較不錯，外觀設計相對于經典款來講更加的年輕時尚，內部配置也比較豐富，再加上2710mm的軸距表現，車內的空間完全可以滿足日常的家用需求，后備箱的儲物能力也十分優秀。動力上的燃油經濟以及輸出的強勁，整體的產品力在同級車型中，都有著一定的競爭力，對這款軒逸 超混電驅版感興趣的朋友，不妨到4S店試駕一下。