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隨著新能源浪潮的沖擊愈演愈烈，我國的自主品牌不僅在這個時候?qū)崿F(xiàn)了彎道超車，同時有部分車企還推出了一些非常個性的車型，比如高合汽車旗下的高合HiPhi Z和高合HiPhi X，就憑借著“機甲風(fēng)”的設(shè)計，以及夸張的開門方式，在圈子內(nèi)迅速走紅，而除了這兩臺車型之外，還有比亞迪的仰望系列，更是憑借著一手“易四方”技術(shù)，深受消費者的關(guān)注。然而除了這些車型之外，廣汽埃安也是專注于超跑領(lǐng)域，并且在2023年上海國際車展之中，推出了自己旗下的昊鉑Hyper SSR。

這臺昊鉑Hyper SSR定位是一臺超級跑車，其0-100km/h加速時間僅為1.9秒，并且離它的交付日期也不算很遠了。而在價格方面，昊鉑Hyper SSR的入門預(yù)售價就高達128.6萬元，Ultimate賽道版車型的預(yù)售價格更是達到了168.6萬元。也正是因為這高昂的價格，讓很多消費者對這臺昊鉑Hyper SSR抱有質(zhì)疑的態(tài)度。那么這臺昊鉑Hyper SSR究竟值不值呢？

超跑車型都有一個共同點，那就是它們都追求極致的輕量化設(shè)計，并且整體的車身姿態(tài)也是十分的低趴，而昊鉑Hyper SSR也是如此，其在外觀設(shè)計上采用了大量的碳纖維裝飾覆蓋，這也意味著，無論是車身的強度，還是車身的輕量化設(shè)計，它都是有所保障的。此外，在燈組方面，昊鉑Hyper SSR的塑造也很有戰(zhàn)斗氣息，其前臉的大燈組造型十分的狹長，看上去就像是一把“長刀”。

除了前臉設(shè)計很有戰(zhàn)斗氣息之外，昊鉑Hyper SSR在側(cè)身和尾部的設(shè)計方面也很有戰(zhàn)斗氣息，你別看它在側(cè)身并沒有采用非常夸張的線條設(shè)計，但是略帶溜背的車頂加上空氣動力學(xué)尾翼，以及運動輪轂的加持，還是會降低新車的風(fēng)阻系數(shù)，這也是該車可以1.9秒完成百公里加速的原因所在。值得一提的是，昊鉑Hyper SSR的開門方式也是采用了蝴蝶門的設(shè)計，但是不同于其它超跑車型，新車的蝴蝶門可以自動開/關(guān)，我個人認為在儀式感上的表現(xiàn)還是不錯的。

作為一臺新時代的超跑車型，昊鉑Hyper SSR除了在外觀上用料扎實之外，其在內(nèi)飾也運用了大量的碳纖維裝飾和翻毛皮材質(zhì)，同時它還貼心的為消費者配備了大尺寸的懸浮式多媒體控制屏幕和懸浮式設(shè)計的全液晶儀表，因此在車內(nèi)的高級感和科技感方面，新車還是有所保障的。此外，昊鉑Hyper SSR還配備了一體式的運動座椅，并且它的方向盤也是采用了方形的設(shè)計，這種方向盤的設(shè)計方法一般都被廣泛運用于賽車之中，所以新車內(nèi)飾的戰(zhàn)斗氣息還是比較濃郁的。

昊鉑Hyper SSR采用了雙電機四驅(qū)的驅(qū)動方式，在這套動力系統(tǒng)的加持之下，新車的綜合最大功率達到了1225馬力，也正是在如此強大的馬力加持下，新車的百公里加速才能達到1.9秒，同時，新車在操控方面也配備了很多實用的配置，比如ELSD電子限滑差速器和SDC智能可變阻尼減振器以及R-EPS轉(zhuǎn)向器等等，新車也是應(yīng)有盡有，因此在操控屬性上，新車的表現(xiàn)應(yīng)該還不錯，但它的操控屬性實際表現(xiàn)如何，還需要等新車上市之后才能知曉。

結(jié)言

大家都知道，我國汽車領(lǐng)域由于發(fā)展的較慢，所以在頂尖的超跑領(lǐng)域幾乎可以說是沒有一個能打的車型，然而昊鉑Hyper SSR的出現(xiàn)或許將會改變這一現(xiàn)狀，這是屬于這臺車的情懷，同時通過上述的分析來看，昊鉑Hyper SSR自身的產(chǎn)品力表現(xiàn)也確實不錯。至于它值不值這個問題，我想就沒有太大的必要了，因為該車的售價也是達到了百萬，這個價格注定是與我們普通消費者沒有關(guān)系的，但是昊鉑Hyper SSR作為一臺國產(chǎn)超跑，還是希望大家對其多一些寬容，所以大家覺得這臺昊鉑Hyper SSR表現(xiàn)如何呢？